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    这只流着口水的野犬已经逼到了机尾后方。最佳开炮时机已经到来了。

    b52的后机舱内部，有个并排区域称作自卫防御区，机身右边坐着的尾炮操作员火尾巴嘴角忽然歪了两下，发出哼哼的声音：“哎哟，我他妈操我，我本来留了最后一口气，为了亲眼看到咱头儿把大伙儿带向胜利。怎么就有，那么不长眼的。看来，我是回来对了”

    火尾巴的身体像是吊线木偶，有气无力。他的右手慢慢浮动，像是有无形的力量拽着他的手掌一般，扯到尾炮操纵杆上。

    “吃他妈这个吧。”

    扳机扣下。

    霎时间，尾炮炸响，轰声隆隆。b52尾部安装的1型六管20毫米火神转管炮发出了愤怒的咆哮。巨大火舌喷出，将无数钢铁弹头用烈焰融化，一齐朝后喷发。密集的弹幕立刻在飞机后面铺开了一张巨大火网，朝米格23k改了过去。

    无奈的是，飞机的asg21火控系统已经完全被打坏了，这门炮无法瞄准，能击发已经是奇迹。

    追击的佣兵早就看到这门炮在缓缓摆动，赶紧操纵米格23鞭挞者战斗机急转脱离。双翅襟翼一振，平尾作动，像一只放弃攻击的秃鹰，瞬间消失在头顶上。

    这是新明斯克号的契约佣兵。对于他来说，自己的性命比任何人的都宝贵。和这艘破船签护航契约，还不就是为了进入中央大陆，为此中途丢命可就太不值、而且毫无意义，死人是没法享受成果的；况且，新明斯克号被击沉也无所谓，自己有飞机，难道还愁没饭吃。

    契约佣兵临阵脱逃是再正常不过的事了。

    b52几乎与死神擦肩而过，此刻海雾再次消散。能见度也在提高，海面上孤零零的庞然巨舰格外显眼。

    最后关头到了。

    轰炸机还在不断降低高度，下倾的机鼻几乎在水面上划出缕缕波涛，这是奇迹般的飞行。

    同温层堡垒最著名的贴地飞行记录是在1990年海湾战争期间，前美国空军的b52战略轰炸机进行演习时进行noe贴地飞行，掠过cv61突击者号航空母舰。当时飞得实在是太低了，如此庞然巨物竟然高度比突击者号的甲板还要低。那时候，不但舰艇雷达没有发现这架飞机，就连舰员也没发现。他们站在军舰上，得低头才能看到脚下正在飞行的b52。

    怒墙行动最后的同温层堡垒比当年的高度还低，机长已经抱着同归于尽的决心。

    不过，他所不知道的是，横在眼前的并非全歼怒墙行动编队的光荣辽宁号航母。而是正在北上准备与其汇合的新明斯克号。

    两艘航空母舰虽然吨位差距迥异，但新明斯克号进行过改装，看上去像是小一号的辽宁舰。再加上海雾浓重、视线模糊、怒墙机长没分辨出来。

    他双眼冲血，认准了眼前的就是光荣辽宁号，是万能之主将他和全体战士的亡魂带到了这里，完成这空前绝后、载入史册的任务。光荣辽宁号曾经是中央大陆第一巨舰，在甲午年战争期间参加过多次大规模海战。击沉或重创前美舰只无数。如今，只要能轰沉这条船。西方自由协约的士气一定会再度振作。

    突然，四面同时连环炮响，震耳欲聋。

    新明斯克号开火了。

    这艘旧苏联时代的古董舰已经完全拆除了原来不堪用的武器设备，换上深圳号导弹驱逐舰的全套武器与火控系统。上层建筑安装有八单元的海红旗7型防空导弹发射器，也是全舰最有效的防空武器，可以进行点防御拦截。

    可b52飞得实在是太低、太快了。舰载雷达别说锁定目标发射导弹，就连跟踪都很困难。全舰火力完全无法瞄准和发挥作用。

    新明斯克号的作战指挥中心也疯狂了。


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