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    他不怕教会科尔，因为科尔很快就不需要修车了。

    重生前，他去西北军工企业看飞机，科尔老“那小子”“那小子”的喊他。

    第一辆是拉达2106，说是刹车有问题。

    那个车主，摸着胡子一脸心有余悸：“昨天刹车，拖着一串火星，还有刺耳的吱呀声。刹车踩下去软得像棉花，刚才差点撞上人。”

    已经有人把车轮卸下来。

    程时说：“刹车盘边缘磨得发亮是因为分泵卡滞，刹车片只磨外缘。轮毂上还沾着黑色的刹车油痕迹，刹车总泵漏油。刹车油漏完了之后，里面只有空气，踩下去软绵绵的没有力，也刹不住车。”

    有人问：“为什么？以前不会的。这两年特别多这种情况。”

    程时：“因为劣质刹车油，腐蚀得更快，橡胶密封圈老化。这个情况在所有车上都应该很常见。”

    他用扳手拆开刹车分泵的固定螺栓，把卡滞的活塞慢慢撬出来。

    活塞外壁满是锈迹，密封圈早就裂成了碎渣。

    科尔和伊斯特点头：“嗯。”

    程时：“你要先拧松刹车总泵的储液罐盖，把里面浑浊发黑的劣质刹车油弄出来，找个罐子接住。”

    有人立刻照办了。

    程时指着罐子里油说：“看这油里掺了水，才会把橡胶密封圈蚀得烂掉，不能再用了。想要彻底修好，必须换油，然后换橡胶密封圈。”

    车主皱眉：“不是我不想用好的润滑油，实在是买不起也买不到。”

    程时想了想，说：“黑市有航空液压油吗？”

    伊斯特说：“有的。”

    程时：“航空液压油的黏度和刹车油接近，但是比这个掺了水的耐用十倍，而且对橡胶圈的腐蚀没有那么严重。”

    然后科尔跟伊斯特面面相觑：“对啊。”

    “你家里有吗？”

    旁边一人说：“我家有，去拿来，你们帮我也换一下。”然后一溜烟的走了。
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